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        中歐班列步入共贏發(fā)展快進(jìn)期

6年前，首列中歐班列在重慶誕生，開始“蹣跚學(xué)步”。如今，中歐班列已然成長為身強(qiáng)力壯的“小伙子”，飛奔在重新煥發(fā)勃勃生機(jī)的古絲綢之路上。“長高、變長”的中歐班列從一條條移動的線段，成長為一張開放的網(wǎng)絡(luò)，不僅發(fā)揮著物流通道的功能，還承擔(dān)著更多的使命：引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)聚集，助力打造亞歐產(chǎn)業(yè)新高地。（新華社6月5日）

2013年，習(xí)近平主席提出了“一帶一路”的偉大倡議，時隔近4年，這個戰(zhàn)略構(gòu)早已在貿(mào)易、設(shè)施、民心等方面開花結(jié)果，在世界各地展現(xiàn)出勃勃生機(jī)。5月14日召開的“一帶一路”高峰論壇更吸引130多個國家前來參加，會后，越來越多的國家開始表達(dá)愿景，積極參與“一帶一路”建設(shè)，搭上中國機(jī)遇快車。

中國和歐洲，分列“一帶一路”的兩端。雖然兩地相隔萬水千山，但自2003年中歐便建立起了全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，迄今已建立近70個磋商和對話機(jī)制。為了更好地對接“一帶一路”，實(shí)現(xiàn)中歐文化貿(mào)易互通，中歐班列應(yīng)運(yùn)而生�？v貫萬里的中歐班列，牽起亞太、歐洲多個經(jīng)濟(jì)圈，把歐洲與中國的紐帶拉得更緊。如今，中歐班列發(fā)展進(jìn)入提擋加速新階段，風(fēng)馳電掣中奔向共商、共建、共享的中歐黃金時代。

從重慶到杜伊斯堡、從鄭州到漢堡、從義烏到倫敦……中歐班列從28個中國城市出發(fā)，到達(dá)歐洲11個國家的29個城市。西班牙紅酒、荷蘭奶酪、波蘭水果、德國汽車……走入中國百姓日常生活，中國制造的日用百貨、服裝、電腦等商品同樣進(jìn)入了歐洲各國的消費(fèi)市常不僅給各國民眾帶來便利實(shí)惠，也讓各國中小企業(yè)發(fā)展再迎來經(jīng)濟(jì)“春天”。如今，中歐班列還在不斷換擋、提速、升級，提升列車運(yùn)行速度、簡化通關(guān)手續(xù)、減少換軌時間、修訂貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)……就在上個月，開往德、法等國的中歐班列實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一運(yùn)單手續(xù)，做到一單走遍歐洲，全程一路綠燈。

得益于中歐班列線路的延伸，更多區(qū)域、更多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展蒸蒸日上，新的物流、工業(yè)和商業(yè)中心相繼席地而起。創(chuàng)造了數(shù)百個就業(yè)機(jī)會，吸引更多企業(yè)前來投資，讓一些在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中“被遺忘的角落”重新回到聚光燈下。貨運(yùn)量也開始從“吃不飽”轉(zhuǎn)變?yōu)椤俺圆幌隆�，而且這種幸福的煩惱仍在繼續(xù)。2016年，德國鐵路公司經(jīng)營的中歐班列運(yùn)輸量超過4萬個集裝箱，比2015年增長11.4%。公司計劃未來進(jìn)一步加大中歐班列運(yùn)營力度，力爭到2020年實(shí)現(xiàn)年運(yùn)輸10萬個集裝箱。

伴隨著“一帶一路”翻開中國與歐洲發(fā)展的新華章，中歐班列正源源不斷地寫下更多共榮共享的精彩故事。從“促進(jìn)貿(mào)易暢通”到“助力產(chǎn)業(yè)聚集”，中歐班列的合作共贏“蛋糕”越做越大。隨著這條鋼鐵巨龍的長度、寬度不斷延伸，未來通向的必將是更加美好的中歐黃金時代。