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       前五月中歐班列成亮點

2017年5月23日，國家發(fā)改委、交通運輸部、中鐵總聯(lián)合印發(fā)《“十三五”鐵路集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》預(yù)計到2020年，中國集裝箱運量達到鐵路貨運量20%左右，其中，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長10%以上，中歐班列年開行5000列左右。

在進出口物流格局中，中歐班列還是新生力量，根據(jù)交通部2016年披露的數(shù)據(jù)，當(dāng)前九成以上外貿(mào)貨物運輸仍然通過海運完成，但中歐班列增長幅度驚人。

中鐵總統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年，中歐班列共開行1702列，比2013年（全年開行80列）大幅增長2027.5%。2017年一季度，中歐班列開行593列，同比增長175%；回程班列198列，同比增長187%。

中鐵集裝箱上海分公司人士對財新記者介紹，中歐班列“滾雪球”效應(yīng)越來越明顯。2017年前4個月，長三角地區(qū)中歐班列歐洲方向開行95列、運送貨物8850個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比分別增長375%、138%。長三角地區(qū)回程中歐班列貨源品類也越來越豐富，貨值越來越高。最初回程貨物只有歐洲紅酒、橄欖油、西班牙火腿等快速消費品，現(xiàn)在增加了生物醫(yī)藥、母嬰用品、軟飲、太陽能薄膜、洗衣機配件、成套櫥柜等貨物。

多位國際物流公司和中歐班列公司人士對財新記者表示，客戶對中歐班列認(rèn)知度和認(rèn)可度逐步提高，中歐班列的市場份額也會越來愈大。尤其是在俄羅斯和中歐一帶，當(dāng)?shù)貨]有港口，航空基礎(chǔ)設(shè)施也不發(fā)達，鐵路運輸需求上升空間非�？捎^。