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2017年5月26日，中鐵總公服務(wù)“一帶一路”建設(shè) 中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)在京成立司在北京召開了中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)成立大會(huì)。國(guó)家發(fā)改委、外交部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、國(guó)家郵政局及國(guó)家鐵路局等相關(guān)部委負(fù)責(zé)同志出席會(huì)議，開行中歐班列的地方政府主管部門和平臺(tái)公司及研究機(jī)構(gòu)參加大會(huì)。

中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室指導(dǎo)下，由中國(guó)鐵路總公司倡議，與重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏、西安等7家班列平臺(tái)公司共同發(fā)起成立。委員會(huì)秉承合作共贏、自由提案、充分溝通、共同決策的議事原則，旨在加強(qiáng)企業(yè)層面的協(xié)商協(xié)作，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)環(huán)境，形成發(fā)展合力，促進(jìn)中歐班列健康發(fā)展，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。大會(huì)確立了委員會(huì)當(dāng)前十項(xiàng)重點(diǎn)工作：實(shí)施中歐班列中轉(zhuǎn)集結(jié)組織；開通95306國(guó)際聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)；搭建中歐班列冷藏箱信息共享平臺(tái)；推出全程鐵路保險(xiǎn)服務(wù)；推進(jìn)中歐班列提單研究和使用，進(jìn)一步適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易多式聯(lián)運(yùn)的單證需求；探索開展寬軌集并組織，進(jìn)一步降低班列全程運(yùn)輸成本；加強(qiáng)對(duì)外價(jià)格談判；共同構(gòu)建班列境外運(yùn)營(yíng)能力；共同推進(jìn)編制全程運(yùn)行圖；開辟新的運(yùn)輸通道。

由中國(guó)鐵路總公司倡議，并與重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏、西安等7家班列平臺(tái)公司共同發(fā)起的中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)26日在京成立。這個(gè)運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)的成立對(duì)于“中歐班列”發(fā)展乃至“一帶一路”推進(jìn)有著至關(guān)重要的意義，它標(biāo)志著“中歐班列”正式從單兵作戰(zhàn)變?yōu)榧�體出擊。

首先，運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)的成立必將推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)向縱深發(fā)展�！爸袣W班列”作為“一帶一路”國(guó)際合作成果的典范，一直是對(duì)接國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略和推進(jìn)沿線各省市向西開放的重要載體，持續(xù)發(fā)揮著提升各經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)城市功能的作用。以開辟了15條“中歐班列”線路的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶為例，該區(qū)域產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用已初步顯現(xiàn)、外貿(mào)拉動(dòng)逆勢(shì)上揚(yáng)、國(guó)家戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)城市功能凸顯。例如：德國(guó)班列的開行讓冠捷100萬臺(tái)電視機(jī)的訂單轉(zhuǎn)移到武漢生產(chǎn)，法國(guó)班列開行后讓法國(guó)著名體育品牌迪卡儂公司將部分訂單下至武漢、荊門等市，2016年中歐（武漢）班列進(jìn)出口班列貨值逾已從2015年的30億元增長(zhǎng)到58.4億元，武漢經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略縱深進(jìn)一步延伸，國(guó)家“一帶一路”及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的節(jié)點(diǎn)城市功能進(jìn)一步凸顯。因此，運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)的成立標(biāo)志著中歐班列發(fā)展建設(shè)進(jìn)入新的階段,對(duì)推動(dòng)中歐班列優(yōu)質(zhì)可持續(xù)發(fā)展,打造中歐班列國(guó)際物流品牌,更好地服務(wù)國(guó)家“一帶一路”建設(shè),具有重要意義。

其次，運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)的成立是對(duì)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》這一頂層設(shè)計(jì)的具化實(shí)施。2016年10月12日，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站公布了《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，對(duì)中歐班列未來5年的建設(shè)發(fā)展任務(wù)進(jìn)行部署。這是2011年中歐班列首次運(yùn)行以來，國(guó)家主管部門針對(duì)中歐班列建設(shè)發(fā)展出臺(tái)的第一個(gè)頂層設(shè)計(jì)。今天，運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)的成立就是對(duì)這一頂層設(shè)計(jì)的具休實(shí)施，當(dāng)中歐班列有了國(guó)家層面堅(jiān)實(shí)的政策支撐和操作層面的溝通協(xié)調(diào)，其影響力將不可同日而語，筆者相信，日趨成熟的中歐班列在委員會(huì)協(xié)調(diào)指揮下，將進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)際物流骨干的作用，將絲綢之路這條"商貿(mào)路"打造成一條世界共享的"經(jīng)濟(jì)之路"。

最后，運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)的成立將推動(dòng)“一帶一路”平臺(tái)下各企業(yè)合作共贏。開行“中歐班列” 是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，涉及到班列中轉(zhuǎn)集結(jié)組織、國(guó)際聯(lián)運(yùn)信息化建設(shè)、貨運(yùn)保險(xiǎn)辦理、寬軌集并、全程運(yùn)行圖編制等幾十項(xiàng)難題需要攻關(guān)解決，這需要有一個(gè)強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行推進(jìn)協(xié)調(diào)。唯有如此，“一帶一路”平臺(tái)下各企業(yè)才能各負(fù)其職、各取所需、合作共贏。委員會(huì)將堅(jiān)持“共商、共建、共享”原則，搭建統(tǒng)一運(yùn)輸協(xié)調(diào)平臺(tái)，共同協(xié)調(diào)解決中歐班列發(fā)展中面臨的問題，進(jìn)一步降低物流成本，提高運(yùn)行品質(zhì)，推動(dòng)中歐班列優(yōu)質(zhì)可持續(xù)發(fā)展，讓更多地區(qū)人民、更多企業(yè)客戶共享中歐班列發(fā)展成果。