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中歐班列開行3682列傳遞中國好聲音
自2011年3月開行以來，連接中國和歐洲大陸的中歐班列，目前已開行列車3682列，成為國際物流陸路運(yùn)輸?shù)墓歉赏ǖ馈?/FONT>
“中歐班列”對(duì)于中國大多數(shù)老百姓來說，概念還有些陌生。中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車。自2011年3月19日，首列中歐班列（重慶-杜伊斯堡）成功開行以來，先后有成都、鄭州、武漢、蘇州、廣州等城市陸續(xù)開行了去往歐洲的集裝箱班列。截止目前中歐中歐班列開行3682列 ，成為國際物流陸路運(yùn)輸骨干，打造國際物流新通道。足以說明，通過各方的努力，克服更多的困難，使中歐班列開行的國家越來越多，朋友圈越來越廣，讓中歐班列逐漸成為一個(gè)運(yùn)輸品牌，更好地造福好各國人民的物質(zhì)需求。
改革創(chuàng)新、發(fā)展“一帶一路”意義深遠(yuǎn)，讓中歐班列朋友圈越來越大。隨著中歐班列組織日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿(mào)日趨活躍，國家間鐵路口岸海關(guān)等部門的合作日趨密切。傳來了喜人成績截致目前全國24座城市已開通中歐班列線路46條，到達(dá)歐洲11個(gè)國家的24座城市。就說X8086次列車成都到波蘭，全程9800多公里，預(yù)計(jì)運(yùn)行14天左右，比傳統(tǒng)的海運(yùn)壓縮一個(gè)月的時(shí)間，運(yùn)費(fèi)也是低于空運(yùn)和海運(yùn)，隨著歐洲班列開行的如火如荼，筆者相信未來會(huì)有更多的城市加入進(jìn)來，為實(shí)現(xiàn)中歐之間的道路聯(lián)通、物流暢通，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)提供運(yùn)力保障。
打鐵還得自身硬，中歐班列各方面標(biāo)準(zhǔn)到位，為了中歐班列在“一帶一路”中起到重要作用。總公司進(jìn)一步加強(qiáng)班列服務(wù)團(tuán)隊(duì)，提升班列服務(wù)質(zhì)量，提升中歐班列運(yùn)行品質(zhì)，進(jìn)一步鞏固了中國與沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，帶動(dòng)了沿線國家城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更是政治、經(jīng)濟(jì)、文化等各方面的溝通和交流。 一百年前第一次世界大戰(zhàn)開始打響，國家間多是兵戎相見，生靈涂炭。人們向往和平、幸福、富裕的生活。一百年后的今天各國熱情友好敞開大門，互通來往交流，感情友誼日趨加深。
借鑒別國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新方法來完善自己國家的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略也無疑是發(fā)展的捷徑。就拿習(xí)主席推動(dòng)“一帶一路”經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略取得的成績，其它國家也相繼效仿，中歐班列就是一個(gè)發(fā)展“一帶一路”好窗口，讓中國與世界各國，尤其是歐洲國家緊密連接在一起，向世界傳遞中國好聲音。
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