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      中歐班列已成為世界級的品牌班列

    中歐班列就是中國發(fā)往歐洲的鐵路貨運集裝箱班列，自2011年運行以來，貨運量逐年增加，至今年共發(fā)運了800多列，僅2015年前7個月就發(fā)送了328列，近兩年增加的趨勢非常之快，目前回頭貨也呈現(xiàn)快速增長之勢，中歐班列已成為世界級的品牌班列。

     搭載在中歐班列上的貨物也從較為單一的小商品和電子產(chǎn)品逐步豐富品種到紡織品、汽車及配件、機械裝備、家具等；從最初的單向運營，到現(xiàn)在的雙向運營，西班牙紅酒、波蘭牛奶、保加利亞玫瑰護膚品……越來越多的回程貨搭上了中歐班列國際列車，進入中國的廣闊市場，為中歐班列市場化運行、實現(xiàn)中歐貿(mào)易平衡奠定了基礎(chǔ)。

     我國當(dāng)初之所以開辟這條中歐鐵路貨運班列，主要是這條運輸線速度快，價格低，它只用海運時間的三分之一，航空價格的五分之一。且組織方式靈活，隨時可以發(fā)車，正點率高，日行速度達1300公里，比沿線國家快300公里以上，集裝箱采用電子防盜鎖，可遠(yuǎn)程監(jiān)控，全程保險，降低了客戶風(fēng)險，因此深受廣大用戶歡迎。

     由于采用集裝箱運輸，適合運輸貨物的品類也非常之多，像服裝鞋帽，電子產(chǎn)品，汽車，各種配件，糧食，木材，酒類等等，都可以運輸。且開行的城市也逐步增加，目前我國已有十幾個城市（重慶，鄭州，成都，武漢，蘇州，義烏，石河子，昆明，合肥，哈爾濱等）開行了中歐班列。

    到達歐洲的城市也逐漸增多，目前已有杜伊斯堡，羅茲，漢堡，帕爾杜比采，華沙，馬德里等20多個歐洲城市開展了中歐班列業(yè)務(wù)，行程達1-1.3萬公里，最快12天就能到達目的地。