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新疆商貿(mào)物流中心已具雛形
國家“一帶一路”戰(zhàn)略提出后，中央明確將新疆定位為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)。自治區(qū)根據(jù)第二次中央新疆工作座談會精神，在2014年9月出臺了《關(guān)于推進(jìn)新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的實(shí)施意見》和《推進(jìn)新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的行動計劃》（2014—2020年），明確了核心區(qū)建設(shè)的內(nèi)涵、思路、目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)。
經(jīng)過近兩年的發(fā)展，新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)已初見成效。今日起本報將圍繞交通樞紐中心、商貿(mào)物流中心、金融中心、文化科教中心、醫(yī)療服務(wù)中心等“五大中心”建設(shè)，展現(xiàn)新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)所取得的各項成果。
經(jīng)貿(mào)合作是“一帶一路”建設(shè)的基礎(chǔ)和先導(dǎo)，更為新疆?dāng)U大向西開放，推動與沿線國家形成寬領(lǐng)域、深層次、高水平、全方位的合作格局奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。
兩年多來，我區(qū)以絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)為依托，以“五大中心建設(shè)”為重點(diǎn)，推進(jìn)改革創(chuàng)新，加快發(fā)展步伐，如今，五大中心之一的商貿(mào)物流中心建設(shè)已具雛形�！ �
2016年8月11日，自治區(qū)發(fā)改委西部開發(fā)處副處長馬偉在接受記者采訪時介紹，兩年多來，我區(qū)積極搭建商貿(mào)平臺，加強(qiáng)投資經(jīng)貿(mào)合作，對外開放平臺建設(shè)取得積極成效。
“喀什綜合保稅區(qū)、中哈霍爾果斯邊境合作中心中方配套區(qū)已封關(guān)運(yùn)營，烏魯木齊綜合保稅區(qū)將于年內(nèi)封關(guān)運(yùn)營。阿拉山口、霍爾果斯整車進(jìn)口口岸通過國家驗收并已開展進(jìn)口業(yè)務(wù)。烏魯木齊陸路港區(qū)、鐵路集裝箱中心站等一批支撐拉動作用明顯的商貿(mào)物流設(shè)施正在加快建設(shè)�！瘪R偉介紹。
商貿(mào)物流中心建設(shè)不僅推動了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時，還推進(jìn)了“環(huán)疆貨物快運(yùn)列車”“高鐵快遞”的開辦，打通了鐵路快遞物流銜接的最后一公里，構(gòu)建起了一條安全、便捷、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的零散貨物物流“綠色通道”。
當(dāng)前，總投資13.8億元的烏魯木齊鐵路集裝箱中心站建設(shè)，對加快整合中歐班列、建成向西開放的集裝箱集疏運(yùn)中心、帶動周邊物流園區(qū)建設(shè)意義重大。
此外，今年建成并于8月12日正式開通運(yùn)營的烏魯木齊高鐵客運(yùn)站成為一大亮點(diǎn)。
烏魯木齊站是目前全疆最大的現(xiàn)代化城市綜合交通樞紐，集高鐵、普鐵、軌道交通、公交車、出租車、長途客運(yùn)等多種交通組織方式于一體，實(shí)現(xiàn)了各種換乘方式無縫對接，是全疆最大的火車站、鐵路客運(yùn)最重要的旅客集散地。
借助商貿(mào)物流中心建設(shè)的契機(jī)，一批物流企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。
新疆陸路港供應(yīng)鏈有限責(zé)任公司是投資者之一。
“我們公司看中了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的發(fā)展前景，希望緊抓機(jī)遇，積極投資建設(shè)陸路港物流園區(qū)�！痹摴靖笨偛美罡榻B，目前，他們重點(diǎn)打造互聯(lián)網(wǎng)信息化平臺，先打通信息流，再由信息流切入商貿(mào)流，然后通過商貿(mào)流撮合交易。
“我們在線下建了智慧國際陸港物流園，園區(qū)通過信息流的切入極大地減少了貨主在運(yùn)輸貨物過程中的運(yùn)輸時間和運(yùn)輸成本，也促進(jìn)了商貿(mào)的流通�！崩罡硎�，下一步，公司計劃把陸路港的概念復(fù)制到中亞國家，當(dāng)前公司正在積極地和中亞的幾個國家溝通。
借助“一帶一路”的發(fā)展機(jī)遇，當(dāng)前，喀什遠(yuǎn)方企業(yè)集團(tuán)已投資5億元建設(shè)了喀什遠(yuǎn)方國際物流園。
該企業(yè)集團(tuán)董事長鄭曉峰說：“今年上半年，很多哈薩克斯坦、俄羅斯客商來我們這考察，他們很看好喀什地區(qū)的幾個口岸發(fā)展�！�
目前，喀什遠(yuǎn)方企業(yè)集團(tuán)已與國外物流企業(yè)簽約，國內(nèi)與青島港、威海港對接，計劃打通一個陸路出海口，中亞國家的貨物通過喀什鐵路運(yùn)輸?shù)礁劭�，再直接從港口出去。日韓產(chǎn)品，可以通過鐵路專線運(yùn)到喀什，再從喀什通過汽車運(yùn)輸?shù)街苓厙摇?/FONT>
“我們已經(jīng)聯(lián)合喀什商貿(mào)物流協(xié)會的三家企業(yè)共同成立了新疆陸港多式聯(lián)運(yùn)物流公司，積極籌劃涉外業(yè)務(wù)，這幾年重點(diǎn)就做對外業(yè)務(wù)。”鄭曉峰說。
商貿(mào)物流中心的建設(shè)不僅推動了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也為周邊商業(yè)的發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。
2015年，新疆旅游投資管理有限責(zé)任公司依托烏魯木齊高鐵客運(yùn)站的區(qū)位優(yōu)勢，投資10億元，打造了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶旅游集散中心項目。
該項目不僅集游客集散綜合服務(wù)、旅游物流服務(wù)中心、商務(wù)中心、酒店餐飲、休閑娛樂、智能化辦公于一體，還將成為拉動國際人流、物流、現(xiàn)金流，促進(jìn)我國與中亞、西亞、歐洲各國貿(mào)易與旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平臺。
“通過絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶旅游集散中心的建設(shè)，能夠?qū)崿F(xiàn)以點(diǎn)帶線、以線帶面旅游先行拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略功能，使新疆能夠成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶旅游集散中心�！痹摴靖笨偨�(jīng)理張韜說。
張韜表示，后期，公司還將著力打造輻射新疆各地州及絲綢之路沿線國家的一個旅客集散中心的體系建設(shè)。
記者了解到，依托烏魯木齊站的集聚效應(yīng)，烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）還引進(jìn)了萬達(dá)廣場、寶能集團(tuán)等城市綜合體，使總投資逾400億元的高鐵新區(qū)成為一塊“黃金寶地”，這里還將形成烏魯木齊市未來新的商圈。
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